Трамвай на ВИЗе сдвинут. Документы завернули - стройка не остановится
Автор shurupoverty-devolt.ru, июн 25, 2026
Экспертиза отклонила проект реконструкции улицы Татищева, но в мэрии уверяют: сроки под угрозой не стоят
Проектная документация по первому этапу реконструкции улицы Татищева не прошла государственную экспертизу. Причина - техническая, почти курьёзная: подрядчик просто не успел загрузить все файлы в срок. Но за этой бюрократической осечкой стоит куда более масштабная история - переустройство целого района.
Что именно строят и зачем двигают рельсы
Проект охватывает не только саму дорогу. В него включена модернизация трамвайной ветки сразу на двух участках: от Красноуральской до Викулова и от Викулова до Лоцмановых. По замыслу проектировщиков, рельсы немного сместят в сторону и продлят вглубь будущего микрорайона «ВИЗ-Правобережный». Это не косметика - речь идёт о полноценной интеграции общественного транспорта в новую городскую ткань. баскетбол нба
Развитие инфраструктуры ВИЗа разбито на четыре этапа. Первый - как раз тот, документы по которому завернула экспертиза. Подрядчик подаст их повторно, и в администрации города настаивают: на реальные сроки строительства это не повлияет.
Деньги, подрядчики и дедлайн
Мэрия уже распределила контракты. Суммарный бюджет на дорожные работы - свыше 11 миллиардов рублей. Цифра внушительная даже по меркам крупных городских проектов. Завершить весь комплекс строительства на ВИЗе планируют осенью 2027 года.
- Реконструкция улицы Татищева - четыре этапа
- Трамвайная ветка обновляется на двух участках
- Бюджет - более 11 млрд рублей
- Срок завершения - осень 2027 года
Почему это важно для района
«ВИЗ-Правобережный» - один из крупнейших жилых проектов Екатеринбурга последних лет. Тысячи новых квартир без нормальной дорожной и транспортной сети - классическая ловушка, в которую попадают многие российские новостройки. Здесь, судя по масштабу вложений, хотят эту ловушку обойти заранее. Трамвай в этом контексте - не архаизм, а рабочий инструмент разгрузки улиц. Сдвинуть и продлить ветку до жилых кварталов - значит дать людям реальную альтернативу автомобилю с первого дня заселения. Провал на экспертизе неприятен, но не критичен. Главное, чтобы повторная подача не превратилась в затяжную историю.