Компания «ПУСК» - инжиниринговое подразделение «ВТБ Инфраструктурный Холдинг» - заняла своё место на международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. За сдержанной вывеской скрывается организация с весомым уральским портфелем: Восточный обход Перми, Восточный выезд из Уфы на М-5 «Урал», морской порт «Сабетта» на Ямале. Теперь - партнёр автозавода «УРАЛ».

Технический заказчик: зачем он вообще нужен

Многие инвесторы по-прежнему убеждены: нанял генподрядчика - и дело сделано. Практика разбивает эту логику быстро. Сдвинулись сроки, аванс ушёл, акты приходят на работы, которых никто не видел. Генеральный директор «ПУСКа» Кирилл Зуев объясняет просто: генподрядчик строит, технический заказчик защищает интересы того, кто платит. Это не дублирование функций. Это принципиально разные роли. киберспорт кс 2

На проекте Восточного выезда из Уфы компания работала именно техзаказчиком - следила, чтобы объект двигался по графику, а бюджет не расползался по швам. Когда концессионер видит управляемость вместо хаоса, ценность такого подхода становится очевидной.

Цифровой надзор вместо ручного управления

«ПУСК» позиционирует себя как цифровой технический заказчик. Разница - в прозрачности. Собственная платформа ИнфраДок даёт заказчику возможность видеть стройку в реальном времени: что сдано, сколько освоено, есть ли отклонения от графика. Без выезда на площадку, без звонков прорабу.

Компания движется к модели цифрового двойника объекта - когда все участники проекта работают с единым источником данных, а не с разрозненными таблицами и устаревшими чертежами. Заказчик получает не просто построенный актив, а прозрачную историю всех решений и расходов.

Банки, ФТН и прозрачность как выгода

Финансово-технический надзор - инструмент, который всё активнее прописывают в кредитных соглашениях. Банки хотят видеть предсказуемый актив, а не «котловой» учёт, где никто не понимает, куда ушли деньги. В портфеле «ПУСКа» - более 180 проектов с ФТН, среди которых «Сабетта», один из крупнейших портовых объектов страны.

Зуев приводит показательный пример из практики: при строительстве моста местные подрядчики убеждали, что нормативные требования к пойме избыточны. Паводок расставил всё по местам - вода поднялась на несколько метров. Без настойчивости технического эксперта проект пришлось бы перекраивать с нуля. Цена экономии на надзоре могла оказаться несопоставимо выше его стоимости.

Когда звать - сразу или когда уже горит

Компания подключается к проектам на любом этапе. Но сама же признаёт: чем раньше, тем больше инструментов для защиты бюджета. На старте можно скорректировать параметры с минимальными потерями. На поздних стадиях часть ресурсов уходит не на созидание, а на исправление уже допущенных просчётов.

Один из таких просчётов - банальный, но дорогостоящий. В кредитное соглашение вписали конкретное юрлицо генподрядчика. Заказчик потом сменил подрядчика. Итог: недели потеряны на согласование изменений в договоре, стройка встала. Технический консультант на старте увидел бы этот риск ещё до подписания. Иннопром для «ПУСКа» - не просто выставочная площадка, а возможность донести эту логику до тех, кто только планирует крупный проект и пока не думает о страховке.